בוכנה עבור מנוע SDEC SC9D או D9

הרכיבים מיוצרים אך ורק בהתאם לתקנים הטכניים המקוריים ולמפרט התהליך של SAIC, הרכיבים מותאמים במדויק בבחירת החומר ובדיוק הממדים לתקני עיצוב מנוע SC9D/D9. הם משתלבים בצורה חלקה עם מערכת הקירור-החובה של הסדרה וטכנולוגיית הזרקת הדלק של המסילה המשותפת בלחץ גבוה-. כל אצווה עוברת בקרת איכות קפדנית לאורך תהליך הייצור, תוך ביטול חריגות ממדים ואי התאמה של חומרים, תוך עמידה בדרישות ISO9001/CE ודרישות הסמכה אחרות בתעשייה. הדגם היחיד תומך הן בסדרת מנועי SC9D והן מסדרת D9, ללא צורך בכיול נוסף לאחר ההתקנה. הוא מותאם ישירות למבנה הקיים של המנוע, מבטיח יציבות תפעולית ומונע סיכונים פוטנציאליים כמו אובדן כוח או בלאי בלוק צילינדר שנגרם על ידי חלקים לא{11}}מקוריים. עיצוב זה מתיישב עם תכונות התחזוקה-הידידותיות של הסדרה וצרכי ​​ההתאמה המדויקת של מכלול "ארבעת הרכיבים התואמים". בנוסף, הוא תואם הן לדגמי המנועים החדשים והן הישנים, ומציע צדדיות משופרת להתאמה מדויקת של מנועים על פני תקני פליטה והספקים שונים בשתי הסדרות.

כדי לתת מענה למאפיינים התפעוליים המרכזיים של מנועי SC9D/D9-כולל קירור מים מאולץ, מערכות מסילה משותפת בלחץ- גבוה ופעולות-כבדות-בתכנון זה נעשה שימוש במבנה אופטימלי של תאי בעירה קעור-עליון עם הימנעות מהתנגשות של שסתומים. תכונות אלו משפרות את יצירת תערובת הדלק באוויר ואת יעילות הבעירה, משפרות את יחסי הדחיסה ומבטיחות בעירת דלק מלאה. המערכת מפחיתה את צריכת הדלק ואת פליטת הפליטה תוך התאמה למאפייני צריכת מגדש הטורבו ועמידה בדרישות אספקת הדלק המדויקות של מערכות מסילה משותפת בלחץ גבוה{10}. ראש הבוכנה משלב מבנים מחוזקים של פיזור חום ופריסות מעבר דלק אופטימליות, משלימות מערכת קירור בלולאה סגורה המפזרת במהירות חום שנוצר על ידי תנועה הדדית ובערה. זה מונע עיוות בוכנה ושחיקה הנגרמת על ידי התחממות יתר, ובכך מאריך את חיי השירות. חריץ טבעתי{15}}מעובד במדויק על ראש הבוכנה מונע התפיסה תרמית עם דפנות צילינדר, בעוד שהחריץ הטבעתי הראשון כולל תוספות ברזל יצוק עמידות בחום כדי לשפר את עמידות הבלאי. הפרופיל האליפטי המשתנה הקמור הבינוני-האופטימלי של חצאית הבוכנה משפר את דיוק התאמת ריפוד הצילינדר, מפחית את החיכוך התפעולי ומחזק את ביצועי האיטום כדי למנוע דליפת גז. ההיסט המרכזי של חור מושב סיכת הבוכנה ביחס לסיבוב גל הארכובה משפר את היציבות התפעולית ומפחית את ההשפעה, ועומד בדרישות של פעולות במהירות-נמוכה,-מומנט גבוה.

חומר האלומיניום היצוק בעל חוזק- גבוה נבחר כדי לאזן בין חוזק מבני ודרישות קלות משקל. הוא מפחית ביעילות את עומסי פעולת המנוע, משפר את יעילות העברת הכוח, ועומד בעומסי פגיעה מתחלפים מלחץ גז גבוה ותנועה הדדית. עם עמידות בפני פגיעות ועמידות בפני שחיקה מצוינים, הוא מתיישב עם הסדרה 'מאפיינים של מומנט גבוה-במהירות נמוכה ויכולת עומס יתר חזקה. החומר כולל גם מוליכות תרמית מעולה לפיזור חום מהיר, המשלים את היתרונות הקלים והמוליכים תרמית של בוכנות מסגסוגת אלומיניום. טיפול בחום ניטרידי פני השטח משפר עוד יותר את הקשיות ועמידות הבלאי תוך שיפור עמידות בפני קורוזיה ושחיקת אבק, מה שהופך אותו למתאים לסביבות-אבק,-טמפרטורות גבוהות וכבדות-. הוא תומך בהפעלה מתמשכת-בעוצמה גבוהה של ציוד, מפחית את תדירות התחזוקה ומתיישר עם יתרונות הליבה של הסדרה של אמינות ועמידות. החומר מאריך את חיי השירות של הבוכנה ועומד בדרישות ההתקנה והתפעול של שלוש-טבעות בוכנה (שתי טבעות גז וטבעת שמן אחת), מה שמבטיח ביצועי איטום וגרידת שמן עבור פעולה רציפה ממושכת.

פתרון זה תואם במדויק את מנועי הטורבו מגדשי הטורבו מסדרת Shanghai Diesel SC9D/D9, המבטיח אינטגרציה הדוקה עם רכיבי מנוע כמו בלוקי צילינדר וטבעות בוכנה. הוא עונה על צרכים תפעוליים מגוונים לרבות מכונות בנייה-כבדות, ייצור חשמל מתמשך, הובלה-ארוכה של כלי רכב כבדים, מכונות חקלאיות-בקנה מידה גדול ופרויקטים של הנדסה עירונית, תוך תמיכה בהפעלת ציוד בטווחי הספק של 100KW-500KW. המערכת מפגינה יכולת הסתגלות יוצאת דופן לתרחישים קיצוניים, וכוללת ביצועי התחלה מעולים בטמפרטורה-נמוכה. מערכת קירור המים המאולצת שלה מאפשרת פעולה{15}}בטמפרטורה גבוהה ללא מקורות מים חיצוניים, תוך מתן איטום חזק לאבק, עמידות בפני קורוזיה והגנה מפני לחות. הוא מסוגל לפעול במספר אזורים וסביבות, ומכיל את כל ספקטרום ההספק של 155-300KW של סדרת המנועים הזו ללא שינויים נוספים. מתוכנן הן לתפעול יציב לטווח ארוך של ציוד מדור קודם והן לדרישות- בעוצמה גבוהה של מכונות כבדות מודרניות, הוא תומך בתרחישים כפולים של החלפת תחזוקה ותאימות מקורית למפעל, מה שמבטיח עמידה ארוכת טווח בתקני פליטה שונים.