מנועי מטוסים מסוג -בוכנה התפתחו ממנועי בוכנה המשמשים במכוניות.
בשל מהירות הסיבוב הגבוהה שלהם ותאוצת הבוכנה הגדולה, הדרישות לחוזק הבוכנה הן מחמירות ביותר. בעוד שההתאמה ההדוקה בין הבוכנה לצילינדר משפרת את יעילות האנרגיה, היא גם מובילה לבלאי על דפנות הצילינדר.
מחקרי סימולציה עדכניים (2026) הראו כי על ידי שינוי מאפייני התנועה של הבוכנה-הגדלת המהירות שלה כלפי מעלה וקיצור זמן השהייה שלה ליד המרכז המת עליון-ניתן להפחית באופן משמעותי את הנטייה ועוצמת הדפיקה במנוע. תוך שימוש במאפייני תנועת בוכנה אופטימליים, יחד עם יחס דחיסה גבוה של עד 14, ניתן לשפר במידה מסוימת את היעילות התרמית של המנוע.
